Пасля працяглага выкарыстання чылера змазачны алей непазбежна забруджваецца або падкісляецца, таму падчас працы ўстаноўкі неабходна звяртаць увагу на змены якасці алею. Пры замене змазачнага алею адначасова праверце, ці не забіты фільтр-асушальнік, і заменіце яго. Сёння я прадстаўлю вам метад замены змазачнага алею ў чылеры і фільтр-асушальніка, спадзяюся, што гэта будзе вам карысна!
I. Падрыхтоўка
1, кароткае замыканне рэле перападу ціску высокага і нізкага ціску (лепш не рэгуляваць рэле перападу ціску, бо гэта можа быць непасрэднае замыканне на два правады). Калі машына працуе на поўнай нагрузцы (100%), зачыніце кутні клапан. (Звярніце асаблівую ўвагу на аднаўленне рэле перападу ціску пасля аднаўлення холадагенту).
2. Націсніце аварыйны выключальнік або адключыце харчаванне, калі нізкі ціск у чылеры меншы за 0,1 МПа. Паколькі на выпускным адтуліне кампрэсара ёсць зваротны клапан, холадагент не будзе паступаць назад у кампрэсар, але часам зваротны клапан можа не зачыняцца шчыльна, таму лепш за ўсё адначасова зачыніць запорны клапан выпускнога адтуліны кампрэсара і націснуць аварыйны выключальнік.
Па-другое, пасля завяршэння вышэйзгаданай працы адключыце асноўную крыніцу харчавання, выканаўшы наступныя дзеянні
1, выкід алею, халадзільнае масла ў сістэме пад ціскам газападобных холадагентаў вельмі хутка выпырскваецца, звяртайце ўвагу на гігіену, не разбрызгвайце яго на вуліцу. Зліце холадагент падчас зліву алею, адкрыйце запорны клапан манометра высокага ціску.
2. Ачысціце алейны бак і алейны фільтр, адкрыйце вечка алейнага бака, выкарыстоўвайце сухую марлю для ачысткі алейнага бака, пасля таго, як марля забрудзіцца, выкарыстайце адпрацаванае алейнае масла для налівання дробнай марлі, выміце два магніты з алейнага бака для ачысткі, а затым устаўце іх назад у алейны бак, выкарыстоўвайце вялікі гаечны ключ, каб разабраць алейны фільтр і ачысціць яго адпрацаваным алеем.
Замена фільтра-асушальніка
1, картрыдж фільтра-асушальніка мае 3, пры замене хуткасці, каб прадухіліць кантакт з паветрам занадта доўга адсорбцыі лішняй вільгаці.
2. Прасейце фільтр для ўпакоўкі слоікаў, звярніце ўвагу на бяспеку падчас транспарціроўкі, калі выявіце, што ўпакоўка пашкоджана, каб яе можна было здаць на металалом.
Вакуумная запраўка
Згодна са структурай прамысловага кампрэсара чылера, лепш за ўсё запраўляць алей з боку высокага ціску. Паколькі камеры высокага і нізкага ціску кампрэсара не злучаныя непасрэдна, цяжка запраўляць алей з нізкаціскавага бака назад у алейны бак. Звычайна мы выкарыстоўваем вакуум для адпампоўкі алею з боку нізкага ціску з боку высокага ціску ўсмоктвання алею.
Даліце алей у глухую трубку: выкарыстоўвайце адпрацаваны халадзільны алей, які быў заменены, каб даліць алей у глухую трубку.
V. Папярэдні нагрэў
Уключыце падагрэў, каб алей нагрэўся як мінімум да 23 ℃ або вышэй перад запускам. Чылеры бываюць скрынкавага тыпу з паветраным/вадзяным астуджэннем, шрубавымі чылерамі, адкрытымі чылерамі і нізкатэмпературнымі чылерамі. Канструкцыя кожнага тыпу чылераў адрозніваецца, таму, калі чылер патрабуе тэхнічнага абслугоўвання або рамонту, неабходна звярнуцца да прафесійнага персаналу па тэхнічным абслугоўванні, не разбірайце чылер самастойна для працы.
Час публікацыі: 25 ліпеня 2024 г.
