1. Халадзільны кампрэсар не запускаецца нармальна
Ідэі па тэхнічным абслугоўванні
1. Спачатку праверце, ці не занадта нізкае напружанне крыніцы харчавання або ці не дрэнна падключаны ланцуг рухавіка. Калі гэта сапраўды так, то напружанне сеткі занадта нізкае, перазапусціце прыладу пасля таго, як напружанне сеткі вернецца ў норму: калі кантакт у лініі дрэнны, неабходна выявіць і адрамантаваць злучэнне паміж лініяй і рухавіком.
2. Праверце, ці няма ўцечкі ў выпускным клапане: калі выпускны клапан пашкоджаны або ўшчыльняльнік негерметычны, ціск у картэры будзе занадта высокім, што прывядзе да немагчымасці нармальнага запуску. Заменіце выпускны клапан і ўшчыльняльнік.
3. Праверце, ці не выйшаў з ладу механізм рэгулявання энергіі. У асноўным праверце, ці не заблакаваны трубаправод падачы алею, ці не занадта нізкі ціск, ці не захраснуў алейны поршань і г.д., і адрамантуйце ў залежнасці ад прычыны няспраўнасці.
4. Праверце, ці не пашкоджаны або не збалансаваны рэгулятар тэмпературы; калі ён не збалансаваны, рэгулятар тэмпературы неабходна адрэгуляваць; калі ён пашкоджаны, яго трэба адрамантаваць або замяніць.
5. Праверце, ці не выйшла з ладу рэле ціску. Адрамантуйце рэле ціску і скіньце параметры ціску.
2. Няма ціску алею
Ідэі па тэхнічным абслугоўванні
1. Праверце, ці няма ўцечкі алею або закаркавання ў месцы злучэння трубаправода сістэмы алейнага помпы. Злучэнне трэба зацягнуць; калі яно закаркавана, трэба прачысціць алейны трубаправод.
2. Ці гэта звязана з тым, што клапан рэгулявання ціску алею адкрыты занадта моцна, ці з тым, што стрыжань клапана адваліўся. Калі клапан рэгулявання ціску алею няправільна адрэгуляваны, адрэгулюйце яго і ўсталюйце ціск алею да патрэбнага значэння; калі стрыжань клапана адваліўся, усталюйце яго назад і моцна зацягніце.
3. Калі ў картэры занадта мала алею або ёсць холадагент, алейны помпа не будзе падаваць алей. Калі ўзровень алею занадта нізкі, яго трэба своечасова даліць; калі апошняе, яго трэба своечасова спыніць, каб выдаліць холадагент.
4. Алейны помпа моцна зношаны. Зазор занадта вялікі, з-за чаго ціск алею не павышаецца. У гэтым выпадку алейны помпа павінен быць адрамантаваны, а калі няспраўнасць сур'ёзная, яго трэба адразу замяніць.
5. Праверце, ці не зношаныя ўтулка шатуна, утулка карэннага падшыпніка, утулка малога галоўка шатуна і поршневы палец. У гэтым выпадку неабходна своечасова замяніць адпаведныя дэталі.
6. Пракладка задняй вечка картэра зрушылася, што блакуе ўваходны канал алею ў алейны помпа. Яе варта разабраць і праверыць, а затым адрамантаваць пракладку.
3. У картэры ўтвараецца шмат пены
Ідэі па тэхнічным абслугоўванні
Успённенне змазачнага алею ў картэры выклікае гідраўлічны ўдар, які ў асноўным выкліканы наступнымі двума прычынамі:
1. У змазачным алеі знаходзіцца вялікая колькасць холадагенту. Пры зніжэнні ціску холадагент выпараецца і ўтварае шмат пены. Для гэтага холадагент з картэра неабходна адпампаваць.
2. У картэр дададзена занадта шмат змазачнага алею, і вялікі канец шатуна перамешвае змазачны алей, што прыводзіць да ўтварэння вялікай колькасці пены. Для гэтага лішні змазачны алей у картэры неабходна выпусціць, каб узровень алею дасягнуў зададзенай адзнакі.
Па-чацвёртае, тэмпература алею занадта высокая
Ідэі па тэхнічным абслугоўванні
1. Вал і плітка сабраны няправільна. Зазор занадта малы. Памер зазору паміж валам і пліткай неабходна адрэгуляваць, каб ён адпавядаў стандартным патрабаванням.
2. Змазачны алей утрымлівае прымешкі, з-за якіх утулка падшыпніка становіцца шурпатай. У сувязі з гэтым абрабленую ўтулку падшыпніка трэба ачысціць і замяніць новым алеем: калі плітка моцна абрабленая, яе трэба замяніць.
3. Фрыкцыйнае кольца ўшчыльнення вала ўсталявана занадта шчыльна або яно няроўнае. Фрыкцыйнае кольца ўшчыльнення вала неабходна адрэгуляваць. Калі фрыкцыйнае кольца моцна пашкоджана, яго трэба замяніць.
4. Калі гэта выклікана высокай тэмпературай ўсмоктвання і нагнятання з-за недахопу сціску, неабходна адпаведна адрэгуляваць клапан падачы вадкасці ў сістэму, каб тэмпература ўсмоктвання і нагнятання вярнулася да нармальнага ўзроўню.
5. Ціск у картэры павышаецца
Ідэі па тэхнічным абслугоўванні
1. Ушчыльненне поршневага кольца негерметычнае, у выніку чаго паветра пераходзіць з зоны высокага ціску ў зону нізкага ціску. Варта замяніць новае ўшчыльняльнае кольца поршня.
2. Выпускны клапан нешчыльна зачынены, што прыводзіць да павышэння ціску ў картэры. Варта праверыць герметычнасць сядла выпускнога клапана, і калі ўшчыльненне нешчыльнае, своечасова замяніць клапан.
3. Герметычнасць гільзы цыліндру і асновы машыны пагоршылася: гільзу цыліндру неабходна зняць, ачысціць і загерметызаваць злучэнне, а затым зноў сабраць.
4. У картэр паступае занадта шмат холадагенту, і ціск павышаецца пасля выпарэння: пакуль лішні холадагент з картэра не будзе выдалены.
6. Збой механізму рэгулявання энергіі
Ідэі па тэхнічным абслугоўванні
1. Праверце, ці не занадта нізкі ціск алею або ці не заблакаваная алейная труба. Калі ціск алею занадта нізкі, адрэгулюйце і павялічце ціск алею; калі алейная труба заблакаваная, яе трэба ачысціць і прачысціць.
2. Ці захраснуў масляны поршань: масляны поршань трэба зняць, каб ачысціць і замяніць брудны алей. Яго можна правільна сабраць.
3. Ці няправільна ўсталяваныя рулявая цяга і паваротнае кольца, што прывяло да захрасання паваротнага кольца – засяродзьцеся на праверцы зборкі рулявай цягі і паваротнага кольца і адрамантуйце іх, пакуль паваротнае кольца не зможа гнутка круціцца.
4. Праверце, ці няправільна сабраны клапан размеркавання алею. Калі выкарыстоўваецца метад вентыляцыі, праверце, ці кожнае працоўнае становішча адпавядае патрабаванням, і ці можна адрэгуляваць клапан размеркавання алею.
7. Страты цяпла ад зваротнага паветра занадта вялікія.
Ідэі па тэхнічным абслугоўванні
1. Праверце, ці не занадта мала аміячнай вадкасці ў выпарніку або ці не занадта малы ўзровень адкрыцця клапана падачы вадкасці. Калі ў сістэме не хапае аміяку, яго трэба своечасова папаўняць; калі клапан падачы вадкасці не адрэгуляваны належным чынам, клапан падачы вадкасці трэба адкрыць у патрэбнае становішча.
2. Ці дрэнна ізаляваны або пашкоджаны вільгаццю ізаляцыйны пласт зваротнага газаправода. Ізаляцыю варта старанна праверыць і замяніць новай.
3. Пашкоджанне або зламаная ўцечка паветра ў ўсмоктвальным клапане: калі ўцечка паветра нязначная, пласціну клапана можна адшліфаваць, каб яна больш не ўцечвала; калі яна пашкоджана, можна адразу замяніць новую пласціну ўсмоктвальнага клапана.
Восем, няма ціску алею
Ідэі па тэхнічным абслугоўванні
1. Праверце, ці няма ўцечкі алею або закаркавання ў месцы злучэння трубаправода сістэмы алейнага помпы. Злучэнне трэба зацягнуць; калі яно закаркавана, трэба прачысціць алейны трубаправод.
2. Ці гэта звязана з тым, што клапан рэгулявання ціску алею адкрыты занадта моцна, ці з тым, што стрыжань клапана адваліўся. Калі клапан рэгулявання ціску алею няправільна адрэгуляваны, адрэгулюйце яго і ўсталюйце ціск алею да патрэбнага значэння; калі стрыжань клапана адваліўся, усталюйце яго назад і моцна зацягніце.
3. Калі ў картэры занадта мала алею або ёсць холадагент, алейны помпа не будзе падаваць алей. Калі алею занадта мала, яго трэба своечасова даліць; калі апошняе, яго трэба своечасова спыніць, каб выдаліць вадкі аміяк.
4. Алейны помпа моцна зношаны. Зазор занадта вялікі, з-за чаго ціск алею не павышаецца. У гэтым выпадку алейны помпа павінен быць адрамантаваны, а калі няспраўнасць сур'ёзная, яго трэба адразу замяніць.
5. Праверце, ці не зношаныя ўтулка шатуна, утулка карэннага падшыпніка, утулка малога галоўка шатуна і поршневы палец. У гэтым выпадку неабходна своечасова замяніць адпаведныя дэталі.
6. Пракладка задняй вечка картэра зрушылася, што блакуе ўваходны канал алею ў алейны помпа. Яе варта разабраць і праверыць, а затым адрамантаваць пракладку.
9. Ціск усмоктвання кампрэсара ніжэйшы за нармальны ціск выпарэння.
Ідэі па тэхнічным абслугоўванні
1. Адкрыццё клапана падачы вадкасці занадта малое, што можа прывесці да недастатковай падачы вадкасці, таму ціск выпарэння знізіцца. У сувязі з гэтым, пакуль клапан падачы вадкасці адкрыты да адпаведнай ступені.
2. Клапан ва ўсмоктвальнай лініі адкрыты не цалкам, альбо стрыжань клапана адвальваецца. У першым выпадку клапан трэба цалкам адкрыць; калі стрыжань клапана адвальваецца, яго трэба ўсталяваць на месца.
3. У сістэме не хапае холадагенту. Нават калі адкрыты клапан ціску, ціск выпарэння ўсё яшчэ нізкі. У гэты час неабходна даліць адпаведную колькасць холадагенту ў залежнасці ад фактычнай сітуацыі.
4. Труба зваротнага паветра тонкая, або ў ёй утвараецца «вадкасны мяшок». Калі дыяметр трубы занадта малы, неабходна замяніць адпаведную трубу зваротнага паветра; калі ёсць «вадкасны мяшок», неабходна замяніць трубу зваротнага паветра. Зніміце секцыю «мяшка» і зноў прыварыце трубу.
10. Кампрэсар з мокрым ходу
Ідэі па тэхнічным абслугоўванні
1. Калі пры запуску кампрэсара ўсмоктвальны клапан адкрыць занадта хутка, гэта выкліча «мокры ход»: таму ўсмоктвальны клапан варта адкрываць павольна пры запуску, каб пазбегнуць «мокрага ходу» і пашкоджання кампрэсара.
2. Калі адтуліна падачы вадкасці занадта вялікая, гэта таксама прывядзе да мокрага ходу. У гэтым выпадку дастаткова, каб клапан падачы вадкасці быў належным чынам зачынены.
3. Пасля размарозкі, калі тэмпература ў халадзільніку вяртаецца да нармальнага стану, неабходна павольна адкрываць усмоктвальны клапан і пастаянна сачыць за працай халадзільнага кампрэсара. Калі тэмпература зваротнага паветра падае занадта хутка, яго трэба часова спыніць, а пасля аднаўлення нармальнай працы ён будзе працягваць павольна ўключацца.
11. У картэры чуваць стук
Ідэі па тэхнічным абслугоўванні
1. Праверце, ці не занадта вялікі зазор паміж утулкай галоўкі шатуна і шыйкай восі. У гэтым выпадку неабходна адрэгуляваць зазор або адразу замяніць плітку новай.
2. Калі зазор паміж карэнным падшыпнікам і карэнным шыпком занадта вялікі, гэта прывядзе да сутыкнення і трэння, што прывядзе да стуку. Пліткі неабходна адрамантаваць або замяніць новымі.
3. Праверце, ці не зламаны шплінт і ці не аслабла гайка шатуна. Калі так, заменіце шплінт новым і зацягніце гайку шатуна.
4. Калі цэнтр муфты няправільны або шпонкавы паз муфты аслаблены, муфту неабходна адрэгуляваць, адрамантаваць шпонкавы паз або замяніць шпонку.
5. Зношаны сталёвы шарык карэннага падшыпніка, а рама падшыпніка зламаная. У сувязі з гэтым заменіце падшыпнік новым.
12. Сур'ёзная ўцечка алею з ушчыльняльніка вала
Ідэі па тэхнічным абслугоўванні
1. Праверце, ці не падагнана ўшчыльненне вала, што можа прывесці да сур'ёзнай уцечкі алею з ушчыльнення вала. Ушчыльненне вала павінна быць правільна сабрана.
2. Праверце, ці не шурпатая паверхня трэння рухомага і нерухомага кольцаў. Калі расцяжэнне моцнае, ушчыльняльную паверхню неабходна старанна адшліфаваць і сабраць назад.
3. Калі гумовы ўшчыльняльнік саду старэе або герметычнасць не адрэгулявана належным чынам, алей будзе працякаць: для гэтага гумовы сад варта замяніць новым і адрэгуляваць адпаведную герметычнасць.
4. Праверце, ці не выклікана ўцечка алею з ушчыльняльніка вала аслабленнем пругкай сілы спружыны ўшчыльняльніка вала: арыгінальную спружыну варта зняць і замяніць яе новай спружынай такога ж памеру.
5. Праверце, ці не пагоршылася ўшчыльняльная здольнасць паміж задняй часткай фіксуючага кольца і сальнікам ушчыльнення вала. Для гэтага неабходна зняць фіксуючае кольца, ачысціць і зноў сабраць задняе кольца.
6. Калі ціск у картэры занадта высокі, яго варта адрэгуляваць. Але перад прыпынкам ціск у картэры трэба знізіць і праверыць выпускны клапан на наяўнасць уцечак.
Трынаццаць, перагрэў сценак цыліндру
Ідэі па тэхнічным абслугоўванні
1. Калі алейны помпа выйшаў з ладу, што прывяло да занадта нізкага ціску алею або заблакавання алейнага контуру: яго варта спыніць для правядзення капітальнага рамонту.
2. Праверце, ці не занадта малы зазор паміж поршнем і сценкай цыліндру, ці не адхілены поршань: у гэты час поршань трэба адрэгуляваць.
3. Блок бяспекі або фальшывая вечка не герметычныя, што прыводзіць да ўцечкі газу пад высокім і нізкім ціскам. Неабходна прыняць меры па рамонце гэтага і паляпшэнні герметычнасці.
4. Праверце, ці не занадта высокая тэмпература ўсмоктвання. Варта ўнесці карэктывы, каб знізіць тэмпературу ўсмоктвання.
5. Калі якасць змазачнага алею дрэнная, гэта азначае, што глейкасць занадта нізкая. Варта спыніць працэс і замяніць змазачны алей.
6. Праверце, ці не занадта тоўсты налёт у астуджальнай вадзяной кашулі або ці недастаткова вады: калі налёт занадта тоўсты, яго трэба своечасова выдаліць; калі горкай вады недастаткова, колькасць астуджальнай вады трэба павялічыць.
7. Праверце, ці не пашкоджаны ўсмоктвальны і выпускны клапаны. Калі яны пашкоджаны, пласціны ўсмоктвальнага і выпускнога клапанаў неабходна своечасова замяніць.
8. Праверце, ці не моцна зношана поршневае кольца. Калі так, заменіце поршань новым.
Час публікацыі: 25 мая 2022 г.
