Міграцыя вадкага холадагенту
Міграцыя холадагенту — гэта назапашванне вадкага холадагенту ў картэры кампрэсара, калі кампрэсар выключаны. Пакуль тэмпература ўнутры кампрэсара ніжэйшая за тэмпературу ўнутры выпарніка, розніца ціскаў паміж кампрэсарам і выпарнікам будзе перамяшчаць холадагент у больш халоднае месца. Гэтая з'ява найбольш верагодная ў халодныя зімовыя месяцы. Аднак у кандыцыянерах і цеплавых помпах, калі кандэнсатарны блок знаходзіцца далёка ад кампрэсара, нават пры высокай тэмпературы, міграцыя можа адбыцца.
Калі сістэма адключана, калі яна не ўключана на працягу некалькіх гадзін, нават калі няма розніцы ціску, можа ўзнікнуць з'ява міграцыі з-за прыцягнення астуджанага алею ў картэры да холадагенту.
Калі лішак вадкага холадагенту трапляе ў картэр кампрэсара, пры запуску кампрэсара адбудзецца сур'ёзны вадкасны ўдар, што прывядзе да розных паломак кампрэсара, такіх як разрыў дыска клапана, пашкоджанне поршня, паломка падшыпніка і эрозія падшыпніка (холадагент змывае астуджанае масла з падшыпніка).
Пераліў вадкага хладагенту
Калі пашыральны клапан не працуе, вентылятар выпарніка выходзіць з ладу або заблакаваны паветраным фільтрам, вадкі холадагент пераліваецца з выпарніка і трапляе ў кампрэсар у выглядзе вадкасці, а не пары праз ўсмоктвальную трубку. Падчас працы ўстаноўкі пераліў вадкасці разводзіць астуджанае масла, што прыводзіць да зносу рухомых частак кампрэсара, а зніжэнне ціску масла прыводзіць да спрацоўвання прылады бяспекі ціску масла, што прыводзіць да страты масла з картэра. У гэтым выпадку, калі машына выключана, хутка адбываецца міграцыя холадагенту, што прыводзіць да вадкаснага ўдару пры паўторным запуску.
Вадкі малаток
Пры ўдары вадкасці з кампрэсара чуваць металічны ўдар, які можа суправаджацца моцнай вібрацыяй. Гідраўлічны ўдар можа прывесці да разрыву клапана, пашкоджання пракладкі галоўкі кампрэсара, разлому шатуна, разлому вала і іншых пашкоджанняў кампрэсара. Калі вадкі хладагент трапляе ў картэр, пры яго ўключэнні ўзнікае ўдар вадкасці. У некаторых агрэгатах з-за структуры трубаправода або размяшчэння кампанентаў вадкі хладагент падчас прастою агрэгата назапашваецца ва ўсмоктвальнай трубцы або выпарніку і пры ўключэнні паступае ў кампрэсар у выглядзе чыстай вадкасці з асабліва высокай хуткасцю. Хуткасць і інерцыя гідраўлічнага ходу дастатковыя, каб разбурыць абарону любой убудаванай прылады супраць гідраўлічнага ходу кампрэсара.
Дзеянне прылады кантролю ціску алею
У крыягеннай устаноўцы пасля перыяду выдалення замярзання пераліў вадкага холадагенту часта прыводзіць да спрацоўвання прылады кантролю ціску алею. Многія сістэмы распрацаваны такім чынам, што холадагент можа кандэнсавацца ў выпарніку і ўсмоктвальнай трубцы падчас размарожвання, а затым паступаць у картэр кампрэсара пры запуску, што прыводзіць да падзення ціску алею і спрацоўвання прылады кантролю ціску алею.
Часам адзін ці два спрацоўванні прылады кантролю ціску алею не аказваюць сур'ёзнага ўплыву на кампрэсар, але паўторныя спрацоўванні пры адсутнасці належных умоў змазкі прыводзяць да паломкі кампрэсара. Аператар часта лічыць прыладу кантролю ціску алею няспраўнасцю нязначнай, але гэта папярэджанне аб тым, што кампрэсар працуе больш за дзве хвіліны без змазкі, і неабходна своечасова прыняць меры па выпраўленні сітуацыі.
Рэкамендаваныя сродкі
Чым больш холадагенту запраўлена ў халадзільную сістэму, тым большая верагоднасць паломкі. Максімальную і бяспечную запраўку холадагенту можна вызначыць толькі тады, калі кампрэсар і іншыя асноўныя кампаненты сістэмы злучаны разам для праверкі сістэмы. Вытворцы кампрэсараў могуць вызначыць максімальную колькасць вадкага холадагенту, які трэба заправіць, не пашкоджваючы працоўныя часткі кампрэсара, але ў большасці экстрэмальных выпадкаў яны не могуць вызначыць, колькі ад агульнай колькасці холадагенту ў халадзільнай сістэме фактычна знаходзіцца ў кампрэсары. Максімальная колькасць вадкага холадагенту, якую можа вытрымаць кампрэсар, залежыць ад яго канструкцыі, аб'ёму змесціва і колькасці запраўленага холадагенту. Пры міграцыі вадкасці, пераліве або дэтанацыі неабходна прыняць неабходныя меры па ліквідацыі непаладак, тып якіх залежыць ад канструкцыі сістэмы і тыпу паломкі.
Зменшце колькасць запраўленага холадагенту
Найлепшы спосаб абараніць кампрэсар ад паломкі, выкліканай вадкімі холадагентамі, - гэта абмежаваць запраўку холадагентам дапушчальным дыяпазонам кампрэсара. Калі гэта немагчыма, колькасць запраўкі варта максімальна паменшыць. Пры ўмове задавальнення хуткасці патоку кандэнсатар, выпарнік і злучальная труба павінны быць як мага меншымі, а рэзервуар для вадкасці павінен быць выбраны як мага меншым. Мінімізацыя колькасці запраўкі патрабуе правільнай эксплуатацыі, каб папярэдзіць шкло аб бурбалках, выкліканых малым дыяметрам трубкі для вадкасці і нізкім ціскам, што можа прывесці да сур'ёзнага перапаўнення.
Цыкл эвакуацыі
Найбольш актыўным і надзейным метадам кіравання вадкім холадагентам з'яўляецца цыкл адпампоўкі. Асабліва пры вялікай колькасці запраўкі сістэмы, закрыццё электрамагнітнага клапана вадкаснай трубы дазваляе перапампоўваць холадагент у кандэнсатар і рэзервуар для вадкасці, а кампрэсар працуе пад кантролем прылады бяспекі нізкага ціску, таму холадагент ізалюецца ад кампрэсара, калі кампрэсар не працуе, што дазваляе пазбегнуць міграцыі холадагенту ў картэр кампрэсара. Рэкамендуецца выкарыстоўваць бесперапынны цыкл адпампоўкі падчас фазы спынення, каб прадухіліць уцечку з электрамагнітнага клапана. Калі гэта адзінкавы цыкл адпампоўкі або рэжым кіравання без рэцыркуляцыі, то пры працяглым спыненні кампрэсар будзе пашкоджаны занадта вялікай колькасцю холадагенту. Нягледзячы на тое, што бесперапынны цыкл адпампоўкі з'яўляецца найлепшым спосабам прадухілення міграцыі, ён не абараняе кампрэсар ад неспрыяльных наступстваў пераліву холадагенту.
Награвальнік картэра
У некаторых сістэмах, умовах эксплуатацыі, выдатках або перавагах кліентаў, якія могуць зрабіць цыклы адпампоўкі немагчымымі, падагравальнікі картэра могуць затрымаць міграцыю.
Функцыя падагравальніка картэра заключаецца ў падтрыманні тэмпературы астуджанага алею ў картэры вышэй за тэмпературу самай ніжняй часткі сістэмы. Аднак магутнасць падагравальніка картэра павінна быць абмежаваная, каб прадухіліць перагрэў і замярзанне алейнага вугляроду. Калі тэмпература навакольнага асяроддзя блізкая да -18° C, або калі ўсмоктвальная трубка адкрыта, роля награвальніка картэра будзе часткова кампенсавана, і з'ява міграцыі ўсё яшчэ можа адбывацца.
Награвальнікі картэра звычайна награваюцца бесперапынна, бо пасля таго, як холадагент трапляе ў картэр і кандэнсуецца ў астуджаным алеі, можа спатрэбіцца да некалькіх гадзін, каб ён зноў трапіў ва ўсмоктвальную трубку. Калі сітуацыя не асабліва сур'ёзная, награвальнік картэра вельмі эфектыўны для прадухілення міграцыі, але ён не можа абараніць кампрэсар ад пашкоджанняў, выкліканых зваротным патокам вадкасці.
Газавадкасны сепаратар з усмоктвальнай трубкай
У сістэмах, схільных да пераліву вадкасці, на ўсмоктвальнай лініі варта ўсталяваць газава-вадкасны сепаратар для часовага захоўвання вадкага холадагенту, які разліўся з сістэмы, і вяртання вадкага холадагенту ў кампрэсар з хуткасцю, якую кампрэсар можа вытрымаць.
Пераліў хладагенту часцей за ўсё адбываецца пры пераключэнні цеплавога помпы з рэжыму астуджэння ў рэжым нагрэву, і ў цэлым сепаратар газа-вадкаснасці з усмоктвальнай трубкай з'яўляецца неабходным абсталяваннем ва ўсіх цеплавых помпах.
Сістэмы, якія выкарыстоўваюць гарачы газ для размарозкі, таксама схільныя да пераліву вадкасці ў пачатку і ў канцы размарозкі. Прылады з нізкім перагрэвам, такія як маразільнікі вадкасці і кампрэсары ў нізкатэмпературных вітрынах, часам могуць выклікаць пераліў з-за няправільнага кіравання холадагентам. Прыборы транспартных сродкаў, якія працяглы час не працуюць, таксама схільныя да сур'ёзнага пераліву пры паўторным запуску.
У двухступенчатым кампрэсары ўсмоктвальны паток вяртаецца непасрэдна ў ніжні цыліндр і не праходзіць праз камеру рухавіка, і для абароны клапана кампрэсара ад пашкоджання ў выніку выдзімання вадкасці павінен выкарыстоўвацца сепаратар газу і вадкасці.
Паколькі агульныя патрабаванні да зарадкі розных халадзільных сістэм і метады кантролю холадагенту адрозніваюцца, неабходнасць газа-вадкаснага сепаратара і яго памер у значнай ступені залежаць ад патрабаванняў канкрэтнай сістэмы. Калі колькасць зваротнага патоку вадкасці не праверана дакладна, кансерватыўны падыход да праектавання заключаецца ў вызначэнні прапускной здольнасці газа-вадкаснага сепаратара на ўзроўні 50% ад агульнай зарадкі сістэмы.
Алейны сепаратар
Алейны сепаратар не можа вырашыць праблему вяртання алею, выкліканую канструкцыяй сістэмы, а таксама праблему кіравання вадкім холадагентам. Аднак, калі праблему з кіраваннем сістэмай немагчыма вырашыць іншымі спосабамі, алейны сепаратар дапамагае паменшыць колькасць алею, які цыркулюе ў сістэме, што можа дапамагчы сістэме перажыць крытычны перыяд, пакуль кіраванне сістэмай не аднавіцца ў нармальнае рэчышча. Напрыклад, у звышнізкатэмпературным агрэгаце або цалкам вадкасным выпарніку алей, які вяртаецца, можа пацярпець ад размарозкі, і ў гэтым выпадку алейны сепаратар можа дапамагчы падтрымліваць колькасць астуджанага алею ў кампрэсары падчас размарозкі сістэмы.
Час публікацыі: 7 верасня 2023 г.
