Зборка і ўстаноўка халадзільнага блока
1. Абодва паў-гітметычныя, альбо цалкам закрытыя кампрэсары павінны быць абсталяваны алеем, і ў алею варта дадаваць адпаведную колькасць алею. Калі тэмпература выпарэння ніжэй за -15 градусаў, павінен быць усталяваны газавы вадкі сепаратар і неабходна ўсталяваць адпаведную колькасць халадзільнага алею.
2. Падстава кампрэсара павінна быць усталявана з узрушаным гумовым сядзеннем.
3. Павінна быць месца для тэхнічнага абслугоўвання для ўстаноўкі прылады, якую лёгка назіраць за рэгуляваннем інструментаў і клапанаў.
4. Датчык высокага ціску павінен быць усталяваны на траяце клапана захоўвання вадкасці.
5. Агульная планіроўка прылады разумная, колер паслядоўны, а структура ўстаноўкі кожнага тыпу блока павінна быць паслядоўнай.
Па -другое, устаноўка вентылятара астуджэння на складзе
1. Выбіраючы становішча кропкі ўздыму, спачатку разгледзім лепшае становішча для цыркуляцыі паветра, а па -другое, разгледзім кірунак структуры цела бібліятэкі.
2. Разрыў паміж паветраным ахаладжальнікам і бібліятэчнай дошкай павінен быць большай, чым таўшчыня паветранага ахаладжальніка.
3. Усе шлейкі паветранага ахаладжальніка павінны быць зацягнуты, а балты і шлейкі павінны быць перфараваны і герметычны герметыкам, каб прадухіліць халодныя масты і ўцечку паветра.
4. Калі потолочный вентылятар занадта цяжкі, у якасці прамяня трэба выкарыстоўваць № 4 або № 5 кутавога жалеза, а перамычку трэба зацягнуць на іншую пласціну даху і насценную пласціну, каб паменшыць грубус.
Тэхналогія ўстаноўкі халадзільнага трубаправода
1. Дыяметр меднай трубы павінен быць выбраны строга ў залежнасці ад інтэрфейсу ўсмоктвання і выхлапнага клапана кампрэсара. Калі аддзяленне паміж кандэнсатарам і кампрэсарам перавышае 3 метра, дыяметр трубы павінен быць павялічаны.
2. Трымайце адлегласць больш за 400 мм паміж паверхняй усмоктвання кандэнсатара і сцяной, і трымайце адлегласць больш за 3 метры паміж выхадам паветра і перашкодамі.
3. Дыяметр на ўваходных і выхадных трубах вадкага рэзервуара заснаваны на дыяметрах выхлапных і вадкіх выхадных труб, пазначаных на блоку.
4. Адсмоктвальная лінія кампрэсара і лінія вяртання паветранага кулера не павінны быць меншымі, чым памер, паказаны ў пробе, каб знізіць унутраны супраціў лініі выпарэння.
5. Выхлапная труба і зваротная труба павінны мець пэўны схіл. Калі становішча кандэнсатара вышэй, чым у кампрэсара, выхлапная труба павінна быць нахілена да кандэнсатара, а вадкае кольца павінна быць усталявана ў выхлапным порце кампрэсара, каб пазбегнуць астуджэння газу і звароту пасля адключэння. У выхлапны выхлапны порт высокага ціску гэта прывядзе да сціску вадкасці пры перазагрузцы машыны.
6. У адсеку паветранай трубы паветранага ахаладжальніка варта ўсталяваць U-вобразны выгін, а труба з вяртаннем паветра павінна быць нахілена да кампрэсара, каб забяспечыць бесперашкоднае вяртанне алею.
7. Пашыраны клапан павінен быць усталяваны як мага бліжэй да паветранага ахаладжальніка, электрамагнітны клапан павінен быць усталяваны гарызантальна, корпус клапана павінен быць вертыкальным і звярнуць увагу на кірунак вылучэння вадкасці.
8. Пры неабходнасці ўсталюйце фільтр на лініі зваротнага кампрэсара, каб прадухіліць бруд у сістэме ўвайсці ў кампрэсар і выдаліць ваду ў сістэме.
9. Перад тым, як усе гайкі натрыю і замкнуць халадзільнай сістэмы будуць замацаваны, змазваць халадзільным алеем, каб умацаваць герметызацыю, вытрыце ачысціце пасля мацавання і зафіксуйце ўпакоўку кожнай дзвярэй секцыі.
10. Пакет тэмпературнага зандзіравання клапана пашырэння мацуецца металічнай заціскам на 100 мм-200 мм ад выхаду выпарніка і абгортваецца з двухслаёвай ізаляцыяй.
11. Пасля завяршэння зваркі ўсёй сістэмы тэст на герметычнасць паветра павінна быць праведзена, а канец высокага ціску павінен быць запоўнены азотам 1,8 Мп. Канец нізкага ціску запаўняецца азотам 1,2 Мп, а мыльная вада выкарыстоўваецца для выяўлення ўцечкі ў перыяд ціску, і кожны зваркі сустаў, фланец і клапан старанна правяраюцца, а ціск падтрымліваецца на працягу 24 гадзін пасля завяршэння выяўлення ўцечкі.
Тэхналогія ўстаноўкі электроннай сістэмы кіравання
1. Адзначце нумар провада кожнага кантакту для тэхнічнага абслугоўвання.
2. Зрабіце электрычнае кіраванне ў строгай адпаведнасці з патрабаваннямі чарцяжоў і падключыце сілу для эксперыменту без нагрузкі.
3. Адзначце імя на кожным кантактары.
4. Выпраўце правады кожнага электрычнага кампанента з праваднымі сувязямі.
5. Электрычныя кантакты прыціскаюцца да драцяных раздымаў, а раздымы асноўнай лініі рухавіка павінны быць заціснуты драцянымі карткамі.
6. Трубы радкі павінны быць выкладзены для кожнага злучэння абсталявання і замацаваны заціскамі. Пры падключэнні труб ПВХ трэба выкарыстоўваць клей, а асадкі павінны быць запячатаны стужкай.
7. Скрынка размеркавання ўсталёўваецца гарызантальна і вертыкальна, асвятленне навакольнага асяроддзя добрае, а пакой сухі для зручнага назірання і працы.
8. Плошча, занятая дротам у лініі, не павінна перавышаць 50%.
9. Выбар правадоў павінен мець каэфіцыент бяспекі, а тэмпература паверхні драцяной не павінна перавышаць 4 градусы пры запуску або размарожванні.
10. Правады не павінны падвяргацца ўздзеянню пад адкрытым небам, каб пазбегнуць доўгатэрміновага сонца і ветру, старэння драцяной скуры і ўзнікнення ўцечкі кароткага замыкання і іншых з'яў.
Тэставанне ўцечкі халадзільных сістэм
Сцягласць халадзільнай сістэмы, як правіла, з'яўляецца важным паказчыкам для вымярэння ўстаноўкі або вырабу якасці халадзільнага прылады, паколькі ўцечка сістэмы не толькі выклікае ўцечку хладагента або інфільтрацыю паветра звонку, што ўплывае на нармальную працу халадзільнага прылады, але і выклікае эканамічныя страты і забруджвае навакольнае асяроддзе.
Для вялікіх халадзільных сістэм, дзякуючы вялікай колькасці зварных кропак і раздымаў у працэсе ўстаноўкі або зборкі, уцечка непазбежная, што патрабуе ад службовага персаналу ўважліва праверыць сістэму на ўцечку, каб выявіць і ліквідаваць кожную кропку ўцечкі. Тэст уцечкі сістэмы - галоўны прадмет ва ўсёй працы адладкі, і ён павінен ажыццяўляцца сур'ёзна, адказна, старанна і цярпліва.
Адладка фтарыравання халадзільнай сістэмы
1. Вымерайце напружанне харчавання.
2. Вымерайце супраціў трох абмотак кампрэсара і ізаляцыі рухавіка.
3. Праверце адкрыццё і закрыццё кожнага клапана халадзільнай сістэмы.
4. Пасля эвакуацыі ўліце хладагент у вадкасць да 70% -80% ад стандартнага аб'ёму зарадкі, а затым запусціце кампрэсар, каб дадаць газ ад нізкага ціску да дастатковага аб'ёму.
5. Пасля запуску машыны спачатку паслухайце, ці з'яўляецца гук кампрэсара нармальным, праверце, ці нармальна працуе кандэнсатар і ахаладжальнік, і ці стабільны ток з трохфазным токам кампрэсара.
6. Пасля нармальнага астуджэння праверце ўсе часткі халадзільнай сістэмы, выхлапных ціску, ціску ўсмоктвання, тэмпературы выхлапных газаў, тэмпературы ўсмоктвання, тэмпературы рухавіка, тэмпературы картера, тэмпературы да пашырэння клапана і назірання за глазурай выпарніка і пашырэння клапана. Назірайце за ўзроўнем алею і змяненнем колеру алею люстэрка і ці з'яўляецца гук абсталявання ненармальным.
7. Усталюйце параметры тэмпературы і ступень адкрыцця пашыранага клапана ў адпаведнасці з умовамі глазура і выкарыстання халоднага захоўвання.
Тэхналогія ўстаноўкі электроннай сістэмы кіравання
1. Адзначце нумар провада кожнага кантакту для тэхнічнага абслугоўвання.
2. Зрабіце электрычнае кіраванне ў строгай адпаведнасці з патрабаваннямі чарцяжоў і падключыце сілу для эксперыменту без нагрузкі.
3. Адзначце імя на кожным кантактары.
4. Выпраўце правады кожнага электрычнага кампанента з праваднымі сувязямі.
5. Электрычныя кантакты прыціскаюцца да драцяных раздымаў, а раздымы асноўнай лініі рухавіка павінны быць заціснуты драцянымі карткамі.
6. Трубы радкі павінны быць выкладзены для кожнага злучэння абсталявання і замацаваны заціскамі. Пры падключэнні труб ПВХ трэба выкарыстоўваць клей, а асадкі павінны быць запячатаны стужкай.
7. Скрынка размеркавання ўсталёўваецца гарызантальна і вертыкальна, асвятленне навакольнага асяроддзя добрае, а пакой сухі для зручнага назірання і працы.
8. Плошча, занятая дротам у лініі, не павінна перавышаць 50%.
9. Выбар правадоў павінен мець каэфіцыент бяспекі, а тэмпература паверхні драцяной не павінна перавышаць 4 градусы пры запуску або размарожванні.
10. Правады не павінны падвяргацца ўздзеянню пад адкрытым небам, каб пазбегнуць доўгатэрміновага сонца і ветру, старэння драцяной скуры і ўзнікнення ўцечкі кароткага замыкання і іншых з'яў.
Тэставанне ўцечкі халадзільных сістэм
Сцягласць халадзільнай сістэмы, як правіла, з'яўляецца важным паказчыкам для вымярэння ўстаноўкі або вырабу якасці халадзільнага прылады, паколькі ўцечка сістэмы не толькі выклікае ўцечку хладагента або інфільтрацыю паветра звонку, што ўплывае на нармальную працу халадзільнага прылады, але і выклікае эканамічныя страты і забруджвае навакольнае асяроддзе.
Для вялікіх халадзільных сістэм, дзякуючы вялікай колькасці зварных кропак і раздымаў у працэсе ўстаноўкі або зборкі, уцечка непазбежная, што патрабуе ад службовага персаналу ўважліва праверыць сістэму на ўцечку, каб выявіць і ліквідаваць кожную кропку ўцечкі. Тэст уцечкі сістэмы - галоўны прадмет ва ўсёй працы адладкі, і ён павінен ажыццяўляцца сур'ёзна, адказна, старанна і цярпліва.
Адладка фтарыравання халадзільнай сістэмы
1. Вымерайце напружанне харчавання.
2. Вымерайце супраціў трох абмотак кампрэсара і ізаляцыі рухавіка.
3. Праверце адкрыццё і закрыццё кожнага клапана халадзільнай сістэмы.
4. Пасля эвакуацыі ўліце хладагент у вадкасць да 70% -80% ад стандартнага аб'ёму зарадкі, а затым запусціце кампрэсар, каб дадаць газ ад нізкага ціску да дастатковага аб'ёму.
5. Пасля запуску машыны спачатку паслухайце, ці з'яўляецца гук кампрэсара нармальным, праверце, ці нармальна працуе кандэнсатар і ахаладжальнік, і ці стабільны ток з трохфазным токам кампрэсара.
6. Пасля нармальнага астуджэння праверце ўсе часткі халадзільнай сістэмы, выхлапных ціску, ціску ўсмоктвання, тэмпературы выхлапных газаў, тэмпературы ўсмоктвання, тэмпературы рухавіка, тэмпературы картера, тэмпературы да пашырэння клапана і назірання за глазурай выпарніка і пашырэння клапана. Назірайце за ўзроўнем алею і змяненнем колеру алею люстэрка і ці з'яўляецца гук абсталявання ненармальным.
7. Усталюйце параметры тэмпературы і ступень адкрыцця пашыранага клапана ў адпаведнасці з умовамі глазура і выкарыстання халоднага захоўвання.
Пытанні, якія патрабуюць увагі падчас выпрабавальнай машыны
1. Праверце, ці не кожны клапан у халадзільнай сістэме ў звычайным адкрытым стане, асабліва з выхлапным клапанам, не зачыняйце яго.
2. Адкрыйце клапан астуджальнай вады кандэнсатара. Калі гэта кандэнсатар з паветраным астуджэннем, вентылятар павінен быць уключаны. Пераканайцеся, што аб'ём павароту вады і аб'ём паветра павінны адпавядаць патрабаванням.
3. Схема электрычнага кіравання павінна быць праверана асобна загадзя, і трэба звярнуць увагу на тое, ці з'яўляецца напружанне харчавання нармальным перад пачаткам.
4. Ці з'яўляецца ўзровень алею карцена ў звычайным становішчы, яго звычайна трэба захоўваць у гарызантальнай цэнтральнай лініі прыцэльнага шкла.
5. Пачніце халадзільны кампрэсар, каб праверыць, ці правільны ён і кірунак кручэння.
6. Калі запускаецца кампрэсар, праверце, ці з'яўляюцца пазначаныя значэнні датчыкаў высокага і нізкага ціску ў межах дыяпазону ціску для нармальнай працы кампрэсара.
7. Праверце значэнне ўказання датчыка ціску алею. Для кампрэсара з прыладай для разгрузкі энергіі, значэнне паказчыка ціску алею павінна быць на 0,15-0,3mpa вышэй, чым ціск усмоктвання. Для кампрэсара без разгрузкі, значэнне для ціску алею на 0,05 вышэй, чым ціск усмоктвання. -0.15mpa, інакш ціск алею трэба рэгуляваць.
8. Паслухайце пашыральны клапан для гуку холадагенту, і назірайце, ці існуе нармальны кандэнсат (кандыцыянер) і мароз (халоднае захоўванне) у трубаправодзе за пашырэннем клапана.
9. Кампрэсар з разгрузкай энергіі павінен працаваць пры поўнай нагрузцы на ранняй стадыі працы. Гэта можна зразумець у адпаведнасці з тэмпературай галоўкі цыліндру ўручную. Калі тэмпература галоўкі цыліндру высокая, цыліндр працуе, а тэмпература галоўкі цыліндру нізкая, цыліндр быў выгружаны. Калі праводзіцца выпрабаванне на разгрузку, ток рухавіка павінен значна знізіцца.
10. Прылады абароны бяспекі, усталяваныя ў халадзільнай сістэме, такія як рэле высокага і нізкага ціску, ціск алею. Дрэнная рэле, астуджальная вада і астуджаная рэле адсячэння вады, рэле астуджанай вады замарожвання і бяспечны клапан і іншае абсталяванне, іх дзеянні павінны быць ідэнтыфікаваны на этапе ўводу ў эксплуатацыю, каб пазбегнуць няспраўнасці і не-дзеяння.
11. Праверце, ці знаходзяцца значэнні ўказання іншых розных інструментаў у межах зададзенага дыяпазону. Калі ёсць ненармальная сітуацыя, неадкладна спыніце машыну для праверкі.
12. Агульны збой падчас адладкі халадзільнай сістэмы - гэта закаркаванне пашыранага клапана або сушыльнага фільтра (асабліва сярэдняга і невялікага халадзільнага блока).
13. Асноўная прычына закаркавання заключаецца ў тым, што смецце і вада ў сістэме не былі ачышчаны, альбо ўтрыманне вады ў зарадным халадзільніку не адпавядае стандарту.
Час паведамлення: люты-24-2022
